La prima volta che ho premuto il pulsante per avviare l'auto, è stato così facile e comodo – come se fossi in qualche modo bloccato in una fascia fiscale a cui non appartenevo."Stai dicendo," pensai, "che posso mettere le chiavi in tasca e la macchina mi lascia entrare e fa un giro?"
Premi il bottoneinizioè uno di quei pulsanti che in realtà non aggiunge alcuna nuova funzionalità a ciò che sostituisce (in questo caso, aniniziosistema che permette di inserire e girare una chiave).Esiste solo per comodità, cosa che fa bene.Sali in macchina, premi il pedale del freno e il pulsante e sei pronto per partire.Non è certo più difficile che sbloccare il telefono.
Indipendentemente da ciò, per la maggior parte di noi è anche la forza più bruta che possiamo generare con la punta delle dita.Premendo l'interruttore sul dispositivo di protezione da sovratensione, otterrai quasi 2000 watt di potenza.Non è una cifra piccola, ma con la semplice pressione di un pulsante per avviare l'auto, puoi trasportare te stesso, la tua famiglia, i bagagli e, oh sì, un'auto che pesa migliaia di chili in autostrada.
Il pulsante stesso è relativamente standard per l'industria automobilistica, il che è sorprendente considerando quanto siano diverse le vecchie chiavi normali.Tutti quelli che ho visto sono rotondi, posizionati da qualche parte a destra del volante, e hanno luci per indicare che l'auto è accesa.Esistono alcune misure di sicurezza: molte auto impediscono l'avviamento accidentale richiedendo la pressione simultanea del pedale del freno.Personalmente, penso che sia la combinazione perfetta tra praticità e processo manuale: la coordinazione di gambe e braccia ti fa sentire come se stessi facendo qualcosa, ma non devi armeggiare con i tasti.
Quando ho iniziato a scrivere questo articolo, avevo l'impressione che il lancio del pulsante fosse una funzionalità relativamente nuova, ma le sue origini risalgono a oltre un secolo fa.La Cadillac Model 30 del 1912 fu una delle prime auto a disporre del pulsanteinizio, un pulsante che attivava un avviamento elettrico che sostituiva la manovella del motore.Naturalmente, per le "automobili" questi sono i primi giorni, quindi la comodità è in qualche modo diminuita da alcuni altri passaggi da seguire, come l'impostazione del rapporto carburante/aria del motore e l'impostazione deliniziotempistica.Tuttavia, è giusto descrivere il Modello 30 come un pulsante di avvio.È anche senza chiave, non perché comunica con la chiave in modalità wireless come fanno le auto moderne (ovviamente), ma perché... non c'è alcuna chiave.
Tuttavia, ad un certo punto, le persone si sono rese conto che probabilmente doveva esserci un modo per impedire a qualcuno di avviare la propria auto.C'è stato un tempo in cui le auto avevano le chiavi che giravanoinizio, ma in realtà non hai usato la chiave per accendere l'auto.Negli anni '50, però, molte vetture vennero dotate del servizio chiavi in manoiniziosistema che conosciamo oggi, sostituendo il sistema a pulsanti.Fondamentalmente è rimasto così per molto tempo, finché qualcuno non ha deciso che era ora di riportare in vita il pulsante e tutta la comodità senza chiave che comporta.
A Mercedes-Benz viene solitamente attribuito il merito di aver reso popolare questa funzionalità con il sistema KeylessGo nella Classe S del 1998 (ho chiesto all'azienda se si considerassero gli inventori del moderno sistema KeylessGo, ma non ho ottenuto risposta).Sebbene questa vettura sia dotata di una chiave standard da girare per avviare l'auto, puoi optare per un sistema senza chiave che non sarebbe fuori posto in un'auto moderna.Finché hai una speciale tessera di plastica, puoi avvicinarti all'auto, salire a bordo e premere il pulsante sulla parte superiore dell'interruttore per attivarlo.
C'è stato un tempo in cui l'avvio tramite pulsante era un lusso.La Classe S partiva da 72.515 dollari, ovvero circa 130.000 dollari odierni.Se ricordi molte canzoni scritte negli anni 2010 da persone come 2 Chainz, Rae Sremmurd, Gucci Mane, Lil Baby e Wiz Khalifa che avevano testi su auto che non avevano chiavi o che iniziavano con pulsanti, ecco perché.Khalifa si riferisce al pulsanteinizioin due canzoni).
Sebbene questa caratteristica non sia poi così esotica nel 2022, non è ancora molto diffusa;se guardi i 10 modelli 2022 più venduti negli Stati Uniti, solo la metà di essi ha questa caratteristica di serie.Se acquisti la più piccola Toyota RAV4, Camry o Tacoma, Honda CR-V o Ford F-150, riceverai una chiave di avviamento tradizionale.(Che l'F-150 base non utilizzi l'avvio a spinta non è una sorpresa, dal momento che il camion non ha nemmeno il controllo della velocità di crociera, sì, dico sul serio.) Sostituito iliniziocilindro con pulsante.
Quando ho ricevuto la mia prima auto con avviamento a pulsante nel 2020, ho trovato i primi mesi molto confusi (probabilmente perché allora avevo guidato un'auto solo per pochi decenni).Ho premuto un attimo il pulsante prima di frenare e dalla mia macchina è uscito un fastidioso bip e il messaggio "inizia a frenare".Tuttavia, ho imparato ad amarlo, e ora, mentre guido un'altra macchina, devo tirare fuori la chiave dalla tasca e metterla nellainiziosembra completamente obsoleto.Tuttavia, ammetto che per un mese o due ho provato a scendere dall'auto (Ford Fusion Energi 2016) senza spegnerla completamente, cosa che l'ha spinta a sgridarmi di nuovo.
Tuttavia, questo crea un problema: come molte comodità, premere un pulsante ha un prezzo.Decine di persone sono morte per avvelenamento da monossido di carbonio o per perdita di controllo del veicolo dopo che le loro auto erano state lasciate in attesa di spegnere dopo essere uscite con le chiavi.La National Highway Traffic Safety Administration ha persino una pagina che avverte le persone di prestare particolare attenzione se la loro auto ha la chiave senza chiaveiniziosistema.Queste morti dimostrano che quando un’auto diventa abbastanza facile da usare senza pensarci, la gente non ci pensa – e che le case automobilistiche non hanno considerato le conseguenze mortali della situazione.Nel 2021, diversi senatori hanno introdotto una legislazione che prevede misure obbligatorie per prevenire l’avvelenamento da monossido di carbonio e i ribaltamenti, ma finora questi progetti di legge non sono stati approvati.
Molti produttori hanno iniziato a escogitare sistemi per prevenire ulteriori morti.Ma i giorni in cui è stato premuto il pulsante di avvio potrebbero essere contati ora che le aziende stanno spingendo ulteriormente la comodità.Molti veicoli elettrici di lusso, in particolare Tesla, si stanno allontanando completamente dall’avviamento manuale.Entri, selezioni la modalità di guida e l'auto è pronta a venirti a prendere.
Sebbene un gran numero di veicoli elettrici di case automobilistiche tradizionali come Ford, Hyundai e Toyota siano dotati di avviamento a pulsante, ci sono segnali che l’avviamento a pulsante potrebbe già prendere slancio.La Volvo XC40 Recharge si accende e si spegne da sola, mentre la VW ID 4 ha un pulsante start/stop e, secondo il manuale d'uso dell'auto, il suo utilizzo è del tutto opzionale.È più o meno la stessa tecnologia: queste auto ti identificano con la tua chiave, la tua carta o anche il tuo smartphone, ma attivano o disattivano semplicemente il motore quando usi la leva selettrice, non come un passaggio separato.
Come ho detto, non sono un grande fan dei rituali, quindi penso che sarebbe un peccato se il pulsante di avvio fosse completamente sostituito.Fortunatamente, se questo è il futuro, potrebbe volerci del tempo considerando la lentezza con cui il pulsante si è diffuso dalla sua rinascita.Fino ad allora, il pulsante continuerà a rappresentare un piccolo lusso, consentendo a chi ha la fortuna di avere un problema in meno con cui armeggiare la mattina quando si dirige verso la macchina.
Correzione 31 maggio, 19:02 ET: la versione originale di questo articolo si riferiva erroneamente al monossido di carbonio come CO2.La sua vera formula chimica è CO. Ci scusiamo per l'errore.